

保时捷收购大众股份 将全面接管大众集团 谁将掌控大众汽车?保时捷家族人物谱 |
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大众法最初三方利益最大化
1960年,德国政府将大众汽车厂私有化并上市。也正是在这一年,德国出台了一部法律,规定大众汽车任何股东的表决权都不能超过20%,即使其拥有高于该比例的股份。
对劳方来说,由于该法规定作为大股东的政府对关闭工厂拥有否决权,因此劳方不必担心因关闭工厂而导致的大量失业问题;其次,从公司方面讲,有《大众法》的庇护,它不必担心会遭到收购;而对于政府来说,这部法律似乎也解决了因裁员而造成的社会动荡。
现在劳资关系成为巨大烦恼 德国劳动市场实行的是工资自治制度,即由雇主和雇员自由谈判签订劳资合同,政府不参与工资的直接谈判,只提出建议作为双方的参考意见。代表雇主方的是雇主联合会,代表雇方的是工会。
德国异常强大的工会力量在工资谈判过程中为雇员方争取利益发挥着重要的作用,但也使企业降低成本时往往遇到很大阻力。另一方面,失业率长期居高不下又使政府面临极大压力。1957年至1967年间,德国工人每周工作时间从平均46.1小时逐步减少到了41.6小时。、
大众法导致公司治理结构问题大众监事会共有20名成员,其中只有一半是股东代表。根据《大众法》的规定,德国联邦政府和下萨克森州政府只要仍持有大众股份,它们就有权任命其中两名股东代表,其他股东代表则由股东大会选举产生。
当所有这些与《大众法》结合在一起时,员工、企业及政府三方就成为互相绑架互相威胁的关系体,任何一方的行动都要受到其他两方的牵制,深一脚浅一脚在沙滩上行进的大众暴露出了肥胖松弛的躯体。 |
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